(1) Togi vozli.Togi vozli so zasnovani tako, da zagotovijo, da kot med nosilcem in stebrom ostane nespremenjen ali se rahlo deformira, ko je jeklena konstrukcija izpostavljena obremenitvi. Da bi povečali učinkovitost jeklene konstrukcije, mora ostati kot med jeklenim vozliščem in konstrukcijo nosilca-stebra čim bolj stabilen pod obremenitvijo. S tem je zagotovljena strukturna stabilnost zgradbe. Vezna trdnost togega vozlišča mora biti večja od meje tečenja povezanih komponent. Zato je ključnega pomena, da natančno nadzirate stabilnost in moč povezave vozlišča. Ko so vsi togi vozli dokončani, je mogoče učinkovito uporabiti funkcijo vozlišča jeklene konstrukcije.
(2) Pripete povezave. Zatične povezave se običajno ne uporabljajo za povezovanje jeklenih komponent, temveč za pritrditev nosilcev na stebre in podlage stebrov. Ko zatična povezava povezuje nosilce in stebre, delujejo samo navpične strižne sile, ki preprečujejo nastanek upogibnih momentov v jekleni konstrukciji. Pritrjeni priključki omogočajo prosto vrtenje. Pritrjene povezave so razmeroma enostavne za izdelavo in zelo praktične. Uporabljajo se za pritrditev koncev jeklenih konstrukcij v zgradbah, povečujejo stabilnost, krepijo-nosilnost koncev in zagotavljajo varnost zgradbe.
(3) Pol{1}}vozlišča jeklene konstrukcije. Pol-togi vozli so vrsta povezave med togimi vozli in zgibnimi povezavami. Imajo določeno stopnjo odpornosti na upogibni moment in lahko tudi oblikujejo jekleno konstrukcijo. Poleg tega lahko pol{4}}toge konstrukcije povečajo potresno in upogibno odpornost stavbe, s čimer tvorijo povezavo med togostjo in prožnostjo. Ta metoda vozlišča ima močno odpornost na upogibanje in lahko ohrani-nosilnost jeklene konstrukcije. Vendar pa je njegova gradnja razmeroma težka. Zaradi nepravilne konstrukcije in načrtovanja lahko prevelika elastičnost jeklene konstrukcije vpliva na njeno stabilnost in varnost. Zato se ne uporablja široko.
